随着油价日渐上涨，无论从经济效益还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8%－15%。
一：先暖车后起跑
冬季气温低，是否先做“暖车”才让车起跑，燃料消耗的区别是很明显的。一般来说，冬天出门先热车1到3分钟，让水温到40度以后才起步，并且让车子稳定性行驶1到2公里后再加速，这样可以减少燃油的消耗，对车子的引擎和汽车部件都有好处。
二：柔和起步
缓缓踩下油门踏板，缓缓加速。让汽车达到一定档位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把档位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但会伤到车也会大大增加耗油量。
三：使用经济车速
一般轿车的经济时速处在60km/h-80km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
四：轻抬油门
轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
五：换档及时
换档要快而及时，特别在斜坡上行驶，换档的时间越短，汽车的动力性就发挥的越好，就能越能节省燃油。如果换档不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那么必然大大增加油耗。
六：减少使用制动
制动事实上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口，下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
七：保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。
八：高档行车省油 一般来说，尽可能使用高速档行车，减少中间档，当然，也不要在高档位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换档，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，要把档位降下来，让车速提上去再换回高档。
九：学会安全滑行
汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。滑行可分为加速滑行，减速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦，宽直，行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，挂空挡，利用汽车的惯性行驶。若车加速性能良好，加速时使用的时间短，耗油也少。减速滑行是指需要减速时，提前换入空挡，采取以滑代刹的方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。但必须保证安全行车。切记雪后和雨后不要空挡滑行。
其实注意事项在行驶过程中，要注意看水温表，发动机正常的水温应保持在80度-90度之间。如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱的水量不足时很容易导致水温快速攀升，当水温超过95度时，油耗会比正常温度时增加30%--40%，并且会很容易导致机件磨损和损坏。
同时，如果感觉到汽车开起来动力不足，要停车看看轮胎有没有漏气。如果轮胎气压过低，会使油耗明显上升。
发动机应定期清除积碳，如遇到情况应立刻修复，因为不论问题大小，他们都会减低发动机的效率，浪费汽油。
定时更换空气及机油过滤网，他们都会影响耗油量；保持轮胎的平衡，时常检查轮胎的花纹，看看有没有不平均的磨损。同时要看看有没有尖锐物嵌在轮胎内而造成慢慢漏气。
不要随便更换大轮胎，或许大轮胎能让你的车看起来更有跑车味，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。
用粘度较低的发动机油，你的汽车手册上有汽车所能用的最低发动机油的粘度。发动机粘度越低，发动机就越省力，也就越省油。
避免过度热身，开车前，先开发动机让它先热一热才上路是一个好习惯，但车身太热无疑是对自己的口袋过不去。你也可以先让车子慢慢行驶1-2公里来达到热身效果。
不要超速，对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里时速，就会使耗油量增加0.5%
降低负荷，定期清理行李箱，清除不必要的东西，减轻车重，对省油有利。
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